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履帶推土機(jī)常見損壞分析與預(yù)防措施---福建履帶總成
* 來源: * 作者: admin * 發(fā)表時(shí)間: 2023-05-31 9:23:34 * 瀏覽: 49
履帶推土機(jī)常見損壞分析與預(yù)防措施---福建履帶總成
一、履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)
履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,用來安裝所有的總成和部件,使全車成為一個(gè)整體。行走裝置是用來支持機(jī)體,把動(dòng)力裝置傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動(dòng)力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。
---福建履帶總成
履帶推土機(jī)與輪式行駛系統(tǒng)相比,有如下特點(diǎn):一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進(jìn)行作業(yè),下陷度小,滾動(dòng)阻力也小,通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,運(yùn)動(dòng)慣性大,緩沖性能差,“四輪一帶”磨損嚴(yán)重,造價(jià)高,壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,機(jī)動(dòng)性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車輛無法代替的。
二、履帶推土機(jī)行走裝置的組成和功用
履帶推土機(jī)行走裝置由行走架、引導(dǎo)輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅(qū)動(dòng)輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動(dòng),不直接在地面上滾動(dòng)。導(dǎo)向輪是張緊履帶,并引導(dǎo)它正確卷繞。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng),傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動(dòng)。上述四種輪子和張緊裝置,除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車架,也稱履帶架)上,從而形成一個(gè)臺(tái)車。每輛履帶車輛都有左、右兩個(gè)臺(tái)車。整車重量通過臺(tái)車架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪被最終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí),輪齒拉動(dòng)履帶,地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力,使臺(tái)車架相對(duì)地面產(chǎn)生向前或向后的運(yùn)動(dòng),整車也就隨之運(yùn)動(dòng)。
1.履帶總成。履帶總成包括履帶板、鏈軌節(jié)、履帶銷和銷套等主要件。每條履帶均由幾十個(gè)履帶總成銜接而成。因?yàn)樗c地面直接接觸,并承受機(jī)體的全部重量和驅(qū)動(dòng)力,因此要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。履帶總成中所采用的履帶板,一般都帶有履刺,這是為了增加履帶行走的附著力,使之不易打滑。履刺有單筋、雙筋和三筋3種。裝載機(jī)多用雙筋。
---福建履帶總成
2.支重輪。支重輪是履帶行走裝置中工作條件最差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結(jié)構(gòu)形式很多,常采用的支重輪結(jié)構(gòu)形式由軸、輪體、鐵套和浮動(dòng)油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式,其余零件對(duì)稱布置在凸肩兩側(cè)。這種結(jié)構(gòu)雖然比直軸式較復(fù)雜,工藝性也差,但能承受較大的軸向力和沖擊負(fù)荷。特別是采用了浮動(dòng)油封和雙金屬套之后,大大提高了使用壽命,簡化了維修的工作量。
3.引導(dǎo)輪。引導(dǎo)輪的功用是引導(dǎo)履帶行走裝置的運(yùn)行方向,緩和履帶前進(jìn)時(shí)受到的沖擊。引導(dǎo)輪與支重輪一樣,也采用了中間凸肩式的軸,雙金屬套和浮動(dòng)油封。
4.托鏈輪。托鏈輪用來防止履帶上部的下垂和履帶行走時(shí)的脫落。裝載機(jī)的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結(jié)構(gòu)由軸、端蓋、浮動(dòng)油封、托輪體和滾動(dòng)軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部,承受載荷比支重輪小,污物不易侵入,磨損也較少。
5.驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪的功用是卷繞履帶,使裝載機(jī)行走,驅(qū)動(dòng)輪裝在履帶架后部,作業(yè)工況極為繁重。驅(qū)動(dòng)輪形式很多,常用的有整體式、鑲齒圈式和齒塊式,使用中各有利弊。為使磨損后驅(qū)動(dòng)輪仍能盡可能的互換和節(jié)約原材料,一般宜采用鑲齒圈式。齒數(shù)多為奇數(shù),可以提高使用壽命。
---福建履帶總成
6.履帶張緊裝置。如履帶式裝載機(jī)在行走和作業(yè)時(shí),履帶各節(jié)的鉸接處會(huì)因磨損而節(jié)距加長,減小了張緊度,履帶上部下垂加大,行走出現(xiàn)跳動(dòng),甚至使履帶脫落,因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊,則會(huì)造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損,為此必須調(diào)節(jié)一個(gè)合適的張緊度。履帶張緊裝置它與引導(dǎo)輪連接,并在引導(dǎo)輪導(dǎo)向裝置上前后移動(dòng)。履帶張緊裝置形式很多,調(diào)節(jié)螺桿式和液壓式使用較普遍。
液壓履帶張緊裝置,它是由導(dǎo)向支架、導(dǎo)向叉頭、活塞和緩沖機(jī)構(gòu)等組成。這種裝置安裝在引導(dǎo)輪后面的履帶架上.用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油.推動(dòng)活塞移動(dòng),使引導(dǎo)輪在履帶架上產(chǎn)生位移,達(dá)到張緊履帶的目的。如果履帶張的過緊,則可擰開放油螺釘.放出一部分黃油,以達(dá)到適當(dāng)?shù)膹埦o度。由張力大彈簧組成緩沖機(jī)構(gòu),在行走中吸收振動(dòng),并給履帶以足夠的張緊力。
三、履帶推土機(jī)“四輪一帶”的常見磨損
履帶式推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)承載著推土機(jī)的全部重量.擔(dān)負(fù)著推土機(jī)的行駛職能。其主要損壞形式是磨損,這一損壞形式集中表現(xiàn)在以下接觸部位:驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷套外表面;引導(dǎo)輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面;履帶銷與銷套接觸面;履帶板與地面等。
1.履帶的磨損
在干式履帶(相對(duì)于潤滑型履帶和密封型履帶)的行走機(jī)構(gòu)中,履帶沒有潤滑,致使在工作過程中造成了履帶銷與銷套之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損。履帶中銷和銷套間的磨損是不可避免的,也是正常的,但這種磨損會(huì)使履帶的節(jié)距伸長,使履帶過大。這一磨損情況繼續(xù)下去.履帶就會(huì)產(chǎn)生側(cè)面移動(dòng),從而引起引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪齒等零部件的磨損,同時(shí)也更加劇了履帶銷與套的磨損。履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小,以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。履帶板磨損嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成推土機(jī)牽引力的損失。
---福建履帶總成
2.驅(qū)動(dòng)輪的磨損
驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)推土機(jī)向前行駛,輪齒托起履帶銷套時(shí),磨損發(fā)生在輪齒的前側(cè)面;反之,當(dāng)推土機(jī)向后行駛時(shí),磨損發(fā)生在輪齒的后側(cè)面。當(dāng)履帶太松,產(chǎn)生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的磨損。驅(qū)動(dòng)輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒被黏性物質(zhì)填塞,驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷套的嚙合關(guān)系被改變時(shí)。當(dāng)推土機(jī)向前行駛時(shí),就會(huì)在驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)側(cè)的齒背面的頂點(diǎn)和銷套的側(cè)面劃下印痕。
3.引導(dǎo)輪的磨損
引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的,而引導(dǎo)輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側(cè)面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:引導(dǎo)輪體凸起寬度的減??;引導(dǎo)輪體滾道面直徑的減小;引導(dǎo)輪體直徑的減小。
4.托鏈輪的磨損
托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:托鏈輪凸緣寬度的減??;托鏈輪滾道面外徑的減?。煌墟溳喭咕壨鈴降臏p小。
5.支重輪的磨損
支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣,也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減小;滾道面直徑的減小;雙邊內(nèi)凸緣直徑的減??;雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小;外凸緣寬度的減小。
四、履帶推土機(jī)“四輪一帶”磨損的預(yù)防措施
---福建履帶總成
針對(duì)履帶式行走機(jī)構(gòu)的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損,應(yīng)立即停止作業(yè).檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪中心與行走架縱向中心線的重合度;
為了延長使用壽命,可將前后支重輪調(diào)換位置,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機(jī)構(gòu)各部件磨損至使用極限后,對(duì)于引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補(bǔ)或更換;對(duì)于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補(bǔ)救或更換新的鏈軌節(jié)。
上一條:
挖掘機(jī)支重輪的更換技巧---福建支重輪
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